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Partner Crepa Holland

DIMOS Maschinenbau liefert DIMOS EFY 10.004-M/AC/SO an unseren Partner Crepa Holland aus. Egal ob es stürmt oder schneit – der DIMOS EFY 10.004-M/AC/SO muss für jede Wetterlage einsatzbereit sein.


Man sieht schon am Einsatzgebiet des DIMOS EFY 10.004-M/AC/SO, dass es keine leichte Aufgabe ist. Es gibt viel zu tun.

DIMOS EFY 10.004-M/AC/SO im Einsatz bei Abtransport und Einlagerung von Spannbetonplatten mit jeweils 1,5m Breite, 15m Länge und einem Gewicht von 8t.

Neben der sehr geräumigen und übersichtlichen Fahrerkabine sorgt ein Kamerasystem für optimale Sicht. Eine Kamera im Antriebsrahmen, versteckt in einer Höhe von 500mm, macht die Fahrbahn übersichtlich – eine Kamera am Hubgerüst erhöht zusätzlich die Übersicht auf die Ware und gewährleistet gleichzeitig präzises Handling.

Da der DIMOS EFY 10.004-M/AC/SO nicht nur Tagsüber sondern auch Nachts im Einsatz ist, muss für ausreichend Arbeitslicht gesorgt sein.

Das regelt DIMOS mit:

  • 4x H3 80V 55 Watt Arbeitsscheinwerfer je 2× Am Hubgerüst direkt über Ware und je 2× direkt über der Fahrerkabine.
  • 4x H4 24V 55-75 Angeordnet am Last und Antriebsrahmen leuchten diese die Fahrbahn aus. Ebenso gehören dazu Bremslicht, Blinker Rechts und Links, Warnblinkanlage, Abblend- sowie Fernlicht.

Die sehr geräumige Fahrerkabine wurde von DIMOS so angeordnet, dass sie dem Fahrer besten Komfort bietet, mit übersichtlichem Blick nach außen und auf das Display der beiden Kameras ist ein sicheres Handling mit der Ware gewährleistet.

Außerdem wird der Fahrer durch eine elektronische Radstands-Anzeige jederzeit informiert in welcher Position sich jedes einzelne Rad gerade befindet. Ebenso wird er über die aktuelle Hubhöhe des Hubgerüstes und Batterieversorgung ständig auf dem aktuellsten Stand gehalten. Wenn gewünscht, ist es möglich, noch andere Parameter in das Display mit aufzunehmen.

Lieferprogramm

  • Caterpillar Importeur
  • Mecalux Händler
  • Partner Magaziner
  • Partner Dimos
  • Carer Händler
  • Multi-Marken-Ersatzteile-Programm
  • Unique Crepa Control ™-Konzept, für die komplette Verwaltung der internen Transport-Maschinen
  • Crepa verwaltet ein Multi-Brand-Mietpark
  • Gabelstapler von 1 bis 25 Tonnen

DIMOS entwickelt Zwillingsantrieb.

Unser neuer Zwillingsantrieb bietet viele Vorteile

  • Geringe Bodenbelastung bei hohen Traglasten
  • Bestens für den Außenbereich geeignet
  • Geringer Abrieb

Mehrwegestapler: Perfekte Partner für Umschlag, Lagerung und Maschinenbedienung bei Rasch-Metalle (in Stapler World 09/07)

In Bielefeld und Umgebung ist das 1973 von Gildo Rasch gegründete Familienunternehmen Rasch-Metalle eine feste Größe. Rund 3.500 Artikel umfasst das Sortiment an Stangen, Profilen, Blechen und Rundmaterialien. Die Chargen können bis zu 6.000 mm lang sein, zumindest bei Stangenmaterial. 2006 wurde ein 2.500 m2 großes neues Lager, bestückt mit einer mehrgassigen Tragarmregale eingeweiht.

Dieses Lager wird von zwei Elektro-Mehrwegestaplern EFY 4004-R/SO von Dimos Maschinenbau aus Fulda bedient. Rasch entschied sich für 4-t-Geräte. Die Spezialstapler sind in der Lage, 2 t schwere Lasten bis zu 8.400 mm anzuheben. Bis 2.950 mm Hubhöhe steht die volle Traglast zur Verfügung. Man setzt auf Drehstromtechnik und bestückte die Maschinen für diesen Einsatz mit 620-Ah-Batterien mit Elektrolytumwälzung (80 V).

Rasch benötigt leistungsstarke und schnelle Geräte, die mechanisch geführt in den ca. 50 m langen Regalgängen arbeiten. Betriebsleiter Thorsten Haitsch suchte deshalb zusammen mit dem Einkauf des 60-Mitarbeiter-Unternehmens nach geeigneten Flurförderzeugen. „Uns hat die gute Einsatzberatung von Dimos beeindruckt“, erklärt er: „...trotz anspruchsvoller Technik ist der Wartungsaufwand sehr gering. Ein gutes Diagnosesystem und die hohe Servicebereitschaft ist sehr von Vorteil für uns“. Dimos setzt auf bewährte Komponenten bei der Steuerung, fertigt den Stahlbau selbst und bezieht die maßgeschneiderten Triplexhubgerüste bei einem deutschen Lieferanten. Gebaut wird, was der Kunde wünscht. Die 5.000 mm langen, 1.860 mm breiten und 4.200 mm hohen Stapler für Rasch-Metalle bieten 2.890 mm Freihub. Eine hydraulische Gabelverstellung von 400 bis 2.950 mm erleichtert das Handling des Stangenmaterials.

Im Gang sind die beladenen 11 t schweren Stapler mit bis zu 10 km/h unterwegs. Eine automatisch gesteuerte zweistufige Geschwindigkeitsreduzierung schaltet sich automatisch ein, wenn im gleichen Gang neben dem Stapler noch andere Geräte oder Kommissionierer arbeiten. Zusätzlich initiieren im Boden eingelassene Transponder am Gangende die Schleichfahrt vor dem Gangwechsel. Direkt vor den Regalen wurden die Säge-, Stanz- und Bearbeitungsstationen vorgesehen. Hier müssen die Dimos-Stapler millimetergenau vor den Übergabetischen positionieren. Auch dazu dient die stufenlose Mehrwegelenkung, welche der Fahrer per Lenkrad bedient.

Weitere konstruktive Besonderheiten sind:

  • Niveauausgleich für gleichmäßige Lastverteilung auch bei unebenem Boden
  • Spezialkabine, welche die Konturen des Fahrzeuges nicht vergrößert
  • Vier elektronisch gelenkte Achsen
  • Elektronisch vorwählbare Lenkprogramme, (Längs-, Kreis-, Quer- und Diagonalfahrt, Vorderachse, Hinterachse)
  • Zweischichtbetrieb mit einer Batterieladung.

Eine Kamera am Gabelträger hilft beim Ein- und Auslagern in großen Höhen – eine sehr wichtige Einrichtung, denn die Lagerfächer sind dank 500 bis 700 mm Kragarmabstand sehr eng und bei hoch beladenen Flachmaterialstapeln ist höchste Konzentration gefordert. 12 Ablagen wurden übereinander angeordnet – sie werden manuell und/oder über eine automatische Hubhöhenvorwahl angefahren.

Dimos in Fulda, 1993 gegründet von Dieter Modrey und Alfred Schütz, ist der wohl flexibelste deutsche Flurförderzeughersteller. Dimos hat sich auf Sonderanfertigung von Elektro-Flurförderfahrzeugen spezialisiert. Zum Programm gehören Spezialtransporter, Flurförderzeuge für die Stahl-, Holz-, Textil- und Glasindustrie und für andere Applikationen bis hin zu Sondertransportsystemen für Flughäfen und das CERN – Forschungszentrum. Man beschäftigt aktuell 20 Mitarbeiter und ist in den wichtigsten internationalen Märkten über Händler und Agenten vertreten. Jährlich entstehen in Fulda etwa 300 Flurförderfahrzeuge in Handarbeit und nach Kundenwünschen für Traglasten bis zu 12 t. Eine Serienfertigung wird bewusst nicht angestrebt.

Renntabler: Ein Gerät statt vier.
Der X-Way-Mover stellt sich vor.

Gerade bei Flughäfen mit knapp bemessenen Arealen müssen die vorhandenen Flächen bestmöglich genutzt werden. Das gilt besonders für die Flächen zum Umschlagen und Verteilen der Luftfracht.
Unter dem Aspekt der Kosten und der Anlagenauslastung ist hier die Rolle der Materialflusstechnik entscheidend. Konkret: Die Höhe der Investitions-, Betriebs- und Instand-Haltungskosten, die Größe und Flexibilität der Anlage und natürlich die Zahl der Fördertechnik-Komponenten.

Genau hier setzt die Neuentwicklung des X-Way-Mover an, der in sich alle Frachtumschlags-Funktionen vereint, für die bisher mehrere Fördergeräte benötigt wurden. Wichtigstes Technik-Merkmal ist seine variable Aufnahme- und Übergabehöhe – von 190 mm bis zu 1800 mm oder höher. Dadurch sind die Hub-, Senk- und Umsetzvorgänge deutlich effizienter zu leisten als per Truck Dock, Umsetzer, Slave-Paletten-Mover oder Gabelstapler.