AIR Transport:

Lösungen für das ULD Handling in der Airport Logistic

Die Abwicklung von Gütern und Produkten am Luftfrachtterminal für den Air Transport ist komplex: Waren müssen im Rahmen der Airport Logistic schnell und sicher von A nach B transportiert werden. Dabei gilt es, unterschiedlichste Anforderungen hinsichtlich des Gewichts, der Transportsicherheit, Schnelligkeit oder Temperaturempfindlichkeit zu erfüllen. Um Flugzeuge optimal beladen zu können, werden Gepäck, Frachtgut oder Post in Unit Load Devices (ULDs) gebündelt. ULDs bestehen aus Paletten und Containern und ermöglichen eine einfache Beförderung von Gütern und Produkten in großen Mengen. Im Bereich der Airport Logistic sind zahlreiche Fahrzeuge im Einsatz, um die Abfertigung, die Lagerung und den Transport dieser ULDs zu übernehmen. DIMOS bietet als Systemlieferant verschiedene Lösungen, um den Ablauf des ULD Handlings am Flughafen zu optimieren.

NEU: INTRAC Pallet Mover

X-Way Mover im Air Transport

Beim Entladen und Verlagern von Ware ins Flugzeug kommen diverse Transportfahrzeuge zum Einsatz: Transfer Vehicle (TV), Elevating Transfer Vehicle (ETV), Regalbediengerät, Dolly Dock und Truck Dock sowie Pallet Mover.
DIMOS bietet mit dem X-Way Mover das weltweit erste eigenständige, frei bewegliche und multifunktionale Transportfahrzeug für die Airport Logistic, das alle Funktionen für das ULD Handling und den Transport vereint. Versehen mit der neuesten Technologie findet das Gerät somit idealen Einsatz im Air Transport.

Effiziente Airport Logistic mit dem Pallet Mover

Der Pallet Mover von DIMOS dient dem Transport von Luftfrachteinheiten, beispielsweise Slavepallets, bis zu einer Höhe von 10 Fuß und einem Gewicht von bis zu 7.000 kg. Das feinfühlige Lenk- und Fahrverhalten wird durch die elektronische Steuerung ermöglicht. Es erleichtert das präzise Handling, auch von schweren Gütern, zusätzlich. Das eingebaute Display zeigt dem Bediener alle wichtigen Fahrzeugdaten an: Batterieladung, Betriebsstunden, Kundendienstprognose und Service-Intervalle.

INTRAC im Air Transport

Der INTRAC ermöglicht einen vollautomatisierten Transport von ULDs im Luftfracht-Terminal. Damit läutet INTRAC die nächste Generation von autonomen Air-Cargo-Transportfahrzeugen ein, denn bislang gibt es keinen anderen Pallet-Mover, der im End-to-End-Frachtumschlag einen vergleichbaren Automatisierungsgrad bietet. Die Kombination der X-Way-Fahrzeugfamilie von DIMOS und der INTRAC-AGV-Funktionalitäten ermöglicht eine komplett flexible Nutzung des Terminalraums. Dadurch können Anwender Air-Cargo-Peaks maximal effizient abarbeiten.

ETV für das ULD Handling

Das ETV hebt und befördert ULDs bis zu einer Höhe von 8300 mm. Die Rollendeckenbahnen sind entweder einzeln motorisiert oder werden von dem am ETV angebrachten Reibrad angetrieben. Das ETV fährt auf zwei Schienen und wird über eine am Boden oder kopfseitig befestigte Stromschiene mit Energie versorgt. Die Bedienelemente und das Touch-Display sind übersichtlich und benutzerfreundlich angeordnet. Das Kamerasystem ermöglicht dem Bediener optimale Sicht in beide Fahrtrichtungen und Lagerebenen. Die ergonomisch gestaltete Fahrerkabine ist mit einem verstellbaren Komfortsitz ausgestattet. Abhängig von den beschriebenen Ausbaustufen kann das ETV manuell, halbautomatisch oder vollautomatisch betrieben werden.

Rollendeck von DIMOS zum Transport von ULDs am Flughafen

Weitere Geräte für den AIR Tranport und das ULD Handling

Workstation und Fördertechnik
Truck Dock
Heber
Regal- und Wiegetechnik
Freezer
Slave Paletten

Systemanbieter am Flughafen

SYSTEMANBIETER für den AIR TRANSPORT

Die Produkte von DIMOS sind sowohl an deutschen als auch an internationalen Flughäfen gefragt. Drei der fünf größten Flughafen-Unternehmen zählen zu unseren Kunden. Neben den großen Namen wächst auch bei kleineren Unternehmen das Interesse an Air-Cargo-Produkten. Sowohl der X-Way Mover als auch der Pallet Mover beweisen das Know-how und die Lösungskompetenz von DIMOS für komplexe Herausforderungen in der Intralogistik am Flughafen.

Abfertigung von Air Cargo mithilfe von DIMOS

360-Grad Lenkung

360°-Lenkung

Die neue 360°-Lenkung macht die DIMOS-Fahrzeuge noch wendiger: auch auf engstem Raum lässt sich der X-Way Mover optimal manövrieren. Ohne Zwischenstopp wechselt das Fahrzeug von der Längs- in die Querfahrt. Das Resultat: reduzierter Reifenverschleiß sowie schnellere Arbeitsprozesse. Die patentierte Lenkung ist intuitiv und einfach zu bedienen.

Schnelle Abfertigung

Durch den Einsatz einzelner Fahrzeuge und stationärer Anlagen wie des Regalbediengeräts im Terminal lassen sich die Lagerkapazitäten auf das Doppelte oder sogar Dreifache erhöhen. Durch den Wegfall der Schnittstellen wird der gesamte Arbeitsprozess optimiert und beschleunigt. Der X-Way Mover kann Waren aus dem LKW entnehmen und direkt in die erste, zweite oder dritte Regalebene einlagern. Das Multifunktionsfahrzeug ist demnach eine Komplettlösung für die Logistik zwischen Airside und Landside.

Kabinenausstattung

Die wettergeschützte und klimatisierte Kabine des X-Way Movers ist ergonomisch optimiert. Der Fahrer profitiert von einer angenehmen Rundumsicht und erhöhtem Bedienkomfort. Das Informationsterminal liefert wichtige Angaben zum Fahrzeug und Betrieb. Beispielsweise lässt sich so die genaue Radposition anzeigen.

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X-Way Mover Serien
Pallet Mover Optionen
INTRAC als AGV
ETV

X-Way Mover from the front with load high

X-Way Mover Serien

Der X-Way Mover wird in insgesamt fünf unterschiedlichen Serien angeboten. So kann er entweder für eine Standard-ULD (10 Fuß, Kapazität von bis zu 6800 kg) oder für das Beladen mit 2 Standard-ULD (20 Fuß, Kapazität von 14000 kg) konzeptioniert werden. Weitere Merkmale, wie z.B. die Hubhöhe und die Energieausstattung, sind ebenfalls je nach Anforderung des Kunden frei auswählbar. Der X-Way Mover von DIMOS ist bereits weltweit vollelektrisch im Einsatz. Auch die Automatisierung des Produktes ist bei bereits gelieferten Fahrzeugen möglich.

Hochheben eines ULD Containers durch einen Pallet Mover von DIMOS

Sicht vom Fahrerstand des Pallet Movers von DIMOS

Pallet Mover-Optionen

Für ein Fahrzeug bieten wir drei Varianten: Passend für Ihren Einsatz wird der DIMOS Pallet Mover konfiguriert. Das Standardmodell überzeugt durch eine bequeme Quersitzkabine. Mit einem Scherenhubtisch kann die Ausführung ergänzt werden. Sollte eine Zugvariante bevorzugt werden, haben wir auch ein entsprechendes Deichselgerät entwickelt.

INTRAC als AGV

Bereits in seiner Grundausstattung arrangiert INTRAC einen vollautonomen Frachtbetrieb. Doch es geht auch anders: Beim Basiskonzept des Pallet-Movers kann die AGV-Einheit problemlos temporär durch eine manuelle Fahrereinheit ersetzt werden. Mit INTRAC MOVE bietet DIMOS Anwendern größtmögliche Flexibilität, um die optimale Lösung für ihre spezifischen Anforderungen zusammenzustellen. Auch eine gemischte Flotte aus manuell zu bedienenden und vollautomatisierten Fahrzeugen ist möglich. Entscheidend für die Zusammenstellung ist die erforderliche Kapazität bzw. die zu bewältigende Tonnage pro Jahr. Verändern sich die Anforderungen, gibt es die Möglichkeit, die bestehenden Fahrzeuge auf- oder abzurüsten. Das System kann problemlos erweitert werden. Anwender ermöglicht das eine flexible Kapazitätenplanung.

ETV

Die Rollendeckbahnen sind entweder einzeln motorisiert oder werden von dem am ETV angebrachten Reibrad angetrieben. Das ETV fährt auf 2 Schienen und wird über eine am Boden oder kopfseitig befestigte Stromschiene mit Leistung versorgt. Die ergonomisch gestaltete Fahrerkabine ist mit einem verstellbaren Komfortsitz ausgestattet. Die Bedienelemente und das Touch-Display sind übersichtlich und benutzerfreundlich angeordnet. Das Kamerasystem ermöglicht dem Bediener eine optimale Sicht in beide Fahrtrichtungen und auf die Lagerebenen. Abhängig von den beschriebenen Ausbaustufen kann das ETV manuell, halbautomatisch oder vollautomatisch betrieben werden.

Ein beladener Pallet Mover — Ein ULD Container findet komfortabel Platz auf dem Pallet Mover von DIMOS.

Sicherheit des X-Way Movers beim Transport von Lasten

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Air Cargo Handling am Flughafen (1.68 MB)

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