空港貨物ハンドリングの多機能車両

XDIMOSのX-wayムーバー: 5つの機能を備えたエアカーゴ輸送力

年間1,700億個の荷物、2027年までに50％増加見込み：IATAのeコマース専門家は、空港物流に大きな需要の高まりを予測しており、航空貨物の輸送量増加傾向と相まって、さらなる負荷がかかると見ています。こうした中、DIMOSのX-Wayムーバーのような最新の貨物取扱機器が求められています。X-Wayムーバーは、ランドサイドからエアサイドまでの5つの主要なULD輸送機能を1台に統合した世界初の車両です。

世界の主要な4大貨物事業者がすでに導入しており、X-Wayムーバーはトラックドック、トランスファービークル（TV）、パレットムーバー、ULD切り替え機器、棚操作機器（Elevating Transfer Vehicle ETV）の機能を兼ね備えています。これにより、空港内のULDハンドリングのすべてのプロセスと接点をカバーし、ランドサイドからエアサイドまで対応可能です。 DIMOS Maschinenbauの代表取締役、パスカル・シュッツは、「これにより、停止時間の減少またはほぼゼロ化、運用・保守コストの削減、保管容量の増加が実現されます。さらに、X-Wayムーバーの迅速かつ個別対応可能なハンドリングプロセスを組み合わせることで、今後数年の上昇傾向にあるダイナミックな貨物量に耐えうるエアカーゴ事業者の強力な武器となります。」と述べています。
 

多機能・全方向対応

従来のULD切替機やフロントフォークリフトは、通常2方向のみの走行機構を備えており、広い通路や多くのスペースを必要とします。DIMOSのX-Wayムーバーは、特許取得済みの360°ステアリングと多方向走行機構を搭載しており、中断することなく縦方向から横方向へシームレスに切り替えが可能です。このため、ULD切替機としてだけでなく、非常に高い旋回性能と柔軟性を誇ります。高さ調整可能なプラットフォームを備えており、トラックドックの代替として機能。トラックの積み降ろしやドリーへの荷物の受け渡しにも活用できます。プラットフォームに組み込まれたローラーデッキは比例制御が可能で、ULDの積み替え速度や対向するローラープラットフォームの同期動作を能動的に制御できます。さらに、X-Wayムーバーは棚操作機器（ETV）としても機能し、最大7.5メートルの高さにある3段目の棚までULDコンテナの入出庫が可能です。車両のローラープラットフォームは、2本のリフトマストによって最大限の安定性と安全性を確保し、荷重に影響されず高精度な位置決めを実現します。これにより、ユーザーは通路に縛られない自由な倉庫レイアウトが可能となり、倉庫内での最大限の柔軟性を獲得できます。従来のULD切替機やフロントフォークリフトは、通常2方向のみの走行機構を兼ね備えており、広い通路や多くのスペースを必要とします。

多用途に対応する個別カスタマイズ

標準化されつつもモジュール式設計の車両構造により、X-Wayムーバーはユーザーのニーズ、プロセス、環境に合わせて個別にカスタマイズ可能です。例えば、昇降高さを個別に設定したり、WEL（Wide Edge Leading）またはNEL（Narrow Edge Leading）配置で10フィート、15フィート、20フィート幅の仕様を選択したり、荷重7トンから14トンまでの適切な積載能力を設定できます。駆動方式においても同様です。X-Wayムーバーは、パワフルなリチウムイオンバッテリー搭載の全電動モデルと、短時間の運用に適した従来の鉛蓄電池モデルの両方が用意されています。屋外使用向けには、完全電動モデルに加え、ディーゼルまたはハイブリッド駆動のオプションもあります。

X-Wayムーバーは自由走行タイプのほか、両側からの強制誘導タイプも選択可能です。

DIMOSの製品ラインアップに関する詳細は、こちらをご覧ください： https://www.dimos-maschinenbau.de/de